El estado de las rutas argentinas se paga en tiempo, en combustible y en competitividad. Un informe de la consultora Focus Market, elaborado a través de PAETAC (Primera Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Carga), identificó 37 tramos en mal estado en 21 provincias, que suman unos 4625 kilómetros.
De ese total, 35 tramos y cerca de 4540 kilómetros corresponden a rutas nacionales, y 2 tramos y unos 85 kilómetros, a rutas provinciales. El relevamiento se basa en los reportes de los transportistas encuestados.
Según el documento, el deterioro genera mayores tiempos de traslado, un incremento del consumo de combustible, desgaste de los vehículos y riesgos para los conductores, con consecuencias directas sobre los costos del transporte de cargas y sobre la actividad económica.
“El deterioro de las rutas representa un costo significativo para el transporte de carga, ya que incrementa el consumo de combustible, acelera el desgaste de neumáticos y vehículos, eleva los gastos de mantenimiento y genera demoras en las entregas”, explicó Damián Di Pace, director de Focus Market. Y agregó que esos factores reducen la productividad del sector y afectan la rentabilidad de las empresas.
Para el economista, el impacto va más allá del mercado interno. Cuando los productores y exportadores deben afrontar mayores costos logísticos para llevar sus mercaderías desde los centros de producción hasta los puertos y pasos fronterizos, advirtió, “compiten en desventaja” frente a economías con una infraestructura vial más eficiente y menores costos de transporte.
