SOCIEDAD

Garré: el Pueblo Turístico del oeste bonaerense que comparten tres municipios 

La entrada de Garré. Desde la RN 33 son dos kilómetros por una calle asfaltada. 

Con casas bajas, calles de tierra y andar tranquilo, Garré todavía conserva cascos de estancias, almacenes de campo y viviendas rurales que reflejan mucho de sus 115 años de historia. Eso sí, tiene una particularidad: está en el vértice de tres municipios. 

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La mayor parte de este pueblo turístico pertenece a Guaminí, sin embargo una de sus calles principales (Soldado del Desierto) marca el límite exacto con Trenque Lauquen. Y a solo unas cuadras, el trazado limita también con el partido de Tres Lomas. Un monolito representa la unión de los tres distritos. 

Gerónimo Garré, el inmigrante que llegó de Génova 

Cuando este italiano llegó a la región, las tierras ya estaban en proceso de colonización. Sin embargo Gerónimo Garré -hoy sería considerado un “emprendedor”- no se limitó a la tenencia de la tierra, sino que fomentó la llegada de otros compatriotas a la vez que logró la creación de instituciones básicas para que el paraje se convirtiera en una comunidad real. 

El pueblo nació oficialmente el 11 de octubre de 1911, cuando se aprobaron los planos de la subdivisión de las tierras que pertenecían a Gerónimo. Y al igual que en otros casos, la llegada del ferrocarril Midland (estación Papín) fue el motor del crecimiento. 

Los atractivos del Pueblo Turístico 

Garré ofrece una mezcla de paz rural, historia y arquitectura. La primera está presente en sus casas bajas, calles amplias, y poco movimiento, excepto en la cercana RN 33. 

La historia se respira en los restos de los fortines y la línea de frontera del siglo XIX. En los alrededores de Garré hay evidencias de la Zanja de Alsina, una obra clave en la Campaña de Desierto encarada por Adolfo Alsina, entre 1876 y 1877. La famosa zanja era una trinchera de 374 kilómetros de largo, 3 metros de ancho y 2 de profundidad, que buscaba frenar los malones de ganado. Los restos del Fortín Gainza todavía están allí, un siglo y medio más tarde. 

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