La jornada de este martes comenzó bastante movida en el ingreso a nuestra ciudad y en diferentes rutas de la provincia de Buenos Aires, ya que se pudo observar a una gran cantidad de transportistas participando de los reclamos por una actualización de las tarifas para hacer frente a la suba de los combustibles.
En la rotonda de Rojas y en diferentes puntos neurálgicos de la provincia de Buenos Aires los transportistas se están haciendo oír para visibilizar el reclamo por una actualización tarifaria que les permita paliar la suba en los combustibles, con aumentos que prácticamente se vienen registrando semana a semana.
El aumento de los combustibles registrado en las últimas semanas desencadenó una serie de conflictos que recién están empezando. Uno de ellos tiene que ver con el transporte de cargas y, según una federación de empresas de camiones, pone en peligro la cadena de suministros. Las negociaciones fracasan y se registran las primeras protestas en la provincia de Buenos Aires.Ayer al mediodía se reunió la Comisión Asesora del Transporte del Agro bonaerense que no se juntaba desde mediados de febrero. Ahí se sientan adiscutir tarifas de referencia y estructura de costos las cámaras yproductores, representados por CARBAP, con la mediación del Ministerio de Transporte.
La intención de las autoridades era “relevar la situación y evaluar posibles cursos de acción”, pero tras un cuarto intermedio se levantó la reunión sin ningún acuerdo y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC) se declaró en estado de alerta y movilización. De esta manera, habilitaron la posibilidad de hacer protestas en las rutas, algo que ya estaba pasando en algunos lugares de la mano de transportistas autoconvocados.
El planteo de las empresas de camiones es muy concreto: actualizar sus tarifas para hacer frente a la suba del combustible. Según la Federación Argentina de Transportistas de Cargas (FATRAC), los costos del sector registraron un incremento del 15,2% entre febrero y marzo. A esto le sumaron otros ítems y concluyeron que sus tarifas deben aumentar un 25,31% respecto
de lo que habían acordado en febrero.
En representación de los productores y de CARBAP, Marcelo Fielder, explicó
que hoy en día la tarifa real está entre un 10 y un 15 por ciento por debajo
del cuadro acordado en febrero. En ese sentido, propuso que esos mismos
valores de referencia abosrban las actualizaciones pedidas por los
transportisas sin necesidad de elaborar un nuevo esquema de precios.
Por su parte, la Federación de Acopiadores terminó proponiendo una suba del
10% y volver a reunirse en 10 días. Los empresarios del transporte de granos
rechazaron la oferta y la reunión se dio por finalizada a la espera de una
nueva convocatoria.
Las negociaciones del lunes fracasaron y por eso la CATAC decidió declararse
en alerta y movilización. Ahora, su órgano de conducción quedó facultado
para evaluar medidas a tomar “en resguardo de la actividad”. Es de esperar
que, si el combustible sigue aumentando y las tarifas no se ponen al día,
haya protestas de transportistas en las rutas.
Por el momento el reclamo viene siendo moderado, aunque el tenor de las protestas puede ir cambiando a medida que no haya soluciones en cuanto a las actualizaciones tarifarias.
