Redacción infocielo
Milei y Sturzenegger planificando la desregulación del Estado.
Javier Milei junto al ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, principales impulsores de la eliminación de fondos fiduciarios.
Enfrentado con sindicatos, gobernadores y el Congreso, el presidente de la Nación, Javier Milei, no tiene más remedio que gobernar por decreto. El único problema que tiene es que, de acuerdo con la Ley Bases, el 8 de julio vencen sus facultades delegadas y ya no podrá tomar este atajo. En este marco, casi todos los días salen reformas sensibles en el Boletín Oficial. Hoy ligó la educación.
Con el Decreto 436/2025 publicado este viernes el Gobierno Nacional derogó parte de dos leyes: el artículo 3 de la 27.234 y los artículos 5 y 6 de la 27.214. Ambas normas datan del año 2015 y tenían como objetivo, entre otras cosas, promover jornadas educativas en escuelas de todo el país. Sin embargo, para la administración libertaria “contribuyen al sobredimensionamiento de la estructura estatal, afectando la eficiencia en la gestión y el uso racional de los recursos públicos”.
Más precisamente, la Ley 27.234 creó las bases para hacer una jornada llamada Educar en Igualdad: Prevención y Erradicación de la Violencia de Género en establecimientos educativos públicos o privados desde el nivel primario hasta el terciario. En su artículo 3, el que ya no existe, se obligaba al Gobierno Nacional a organizar al menos una de esas jornadas por año.
Javier Milei le pasó la motosierra a la Ley de Educación Vial.
Paralelamente, la Ley 27.214 es estableció las bases y principios de la educación vial. La parte que eliminó Milei creaba el Observatorio de Educación Vial, un espacio del Ministerio de Educación (hoy Capital Humano) conformado por especialistas para, entre otras cosas, “contribuir a sensibilizar a la opinión pública” en asuntos vinculados a la seguridad vial.
Según la administración libertaria, el observatorio en cuestión “nunca entró en funcionamiento”. A su vez, sostuvieron que las iniciativas de educación vial deben surgir del Consejo Federal de Seguridad Vial. Dicho sea de paso, este organismo conformado por las provincias, la Ciudad de Buenos Aires y Nación no se reúne desde abril.
